Este artículo se centra en los indicadores de velocidad aerodinámica analógico anticuados, muchos aviones más nuevos tienen pantallas digitales que funcionan de manera algo diferente.
Instrucciones
1 Busque en la parte superior izquierda del panel de instrumentos. Esto es típicamente donde los indicadores de velocidad del aire se colocan en la mayoría de aviones. Debe ser un simple dial redondo con una sola aguja y colores diferentes alrededor de la circunferencia. Por lo general, habrá una etiqueta en la línea que dice "velocidad del aire en nudos," o algo similar.
2 Mire los números. Velocidades se muestran normalmente en nudos, una medida que se refiere a millas náuticas por hora. Una milla náutica equivale aproximadamente a 1,15 millas de estatuto.
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Mira los colores alrededor de la circunferencia de la esfera. Estos colores representan los rangos de velocidad estandarizados, que se calibran para la aeronave específica en la que está instalado el instrumento. Sirven como refference visual rápida para el piloto.
4 Mira la banda blanca interior en el extremo inferior de la esfera (dentro de la banda verde). Este es el rango de velocidades dentro de la cual las aletas se pueden extender. La parte inferior de la banda blanca es la velocidad de pérdida con los flaps totalmente extendidos. El extremo superior de la banda blanca indica la velocidad máxima a la que la aeronave puede volar con las alas extendidas.
5 Tenga en cuenta que la banda verde representa el rango de operación normal de la aeronave, con los flaps retraídos. Observe que las bandas verdes y blancos se superponen compensaba. Esto es intencional, e indica un rango en el que el uso de aletas es opcional. La parte inferior de la banda de color verde representa la velocidad de pérdida con los flaps totalmente retraídos.
6 Sabe que la banda amarilla representa la gama de cuidado de alta velocidad. Cuando la velocidad es en esta banda, las maniobras G-carga deben ser evitados, al igual que los movimientos de la superficie de control rápidas, ya sea como podría causar daños estructurales en el fuselaje. Este rango de velocidad debe evitarse a menos necesario por una emergencia. En la parte superior de la banda amarilla es una línea roja. Esto representa la velocidad máxima recomendada del Aicraft. Velocidades por encima de este punto se debe evitar a toda costa.
Consejos y advertencias
- Este artículo está pensado como referencia general y la educación. No es un sustituto para el manual de operación del piloto de una aeronave específica.