Muchas bicicletas de montaña están listo para la carrera desde el piso de exhibición. Tanto si tu bici es nuevo o no, estos consejos le ayudará a conseguir su bicicleta de montaña en forma de carrera a campo traviesa.
Instrucciones
1 Retire todos los accesorios adicionales de su moto incluyendo racks, reflectores, espejos, campanas o luces (dejar las luces encendidas si va a estar compitiendo por la noche).
2 Inspeccionar el marco, tenedor y todos los componentes de la bicicleta en busca de grietas u otras señales de problemas. Reparar o reemplazar cualquier problema obvio.
3 Ajuste la altura del sillín colocando el talón en el pedal (en sus zapatos de montar) y elevar el asiento hacia arriba para que su pierna es recta en la parte inferior de la carrera del pedal (6 en punto). Su asiento no debe ser tan alta que las caderas roca cuando se pedalea. Es posible que desee reducir su asiento si el curso es muy técnico y tiene muchas empinadas pistas de esquí alpino, pero que puede pagar por que en las partes cuesta arriba. Cuando el asiento está a la altura óptima que le permite obtener extensión de la pierna completa y la plena utilización de los músculos de las piernas.
4 Establecer su posición del sillín - empezar por tener a ras de suelo y tratar de esa manera por un rato. Si usted está poniendo demasiado peso en las manos, levantar la nariz de la silla de montar por uno o dos grados. Si la nariz es incómodo y experimenta entumecimiento, bajar la nariz uno o dos grados. Se puede tomar un tiempo para encontrar la posición del sillín perfecto para usted.
5 Establecer la posición adelante / atrás de su silla mediante el ajuste de modo que cuando su están sentados y tienen sus pedales en las posiciones de las 3 y las 9 en punto, el eje del pedal hacia delante está en línea con la pequeña protuberancia justo debajo de la rótula.
6 Coloque el manillar para que estén entre una pulgada y 2 1/2 pulgadas por debajo del asiento. Cuanto más bajo que son, más control tendrás al subir y barras más altas proporcionan un mayor control al descender. Busca el equilibrio perfecto de los dos para encontrar la mejor posición del manillar para usted. Se puede ajustar la altura del manillar con elevador o planas, barras de diferentes alturas tallo, y los espaciadores en el marco del tallo.
7 Asegúrese de que los extremos de los manillares están cubiertas por los extremos de las asas o están llenas de tapones.
8 Barra de posición en cualquier lugar entre los extremos paralelos al suelo y un ángulo de 45 grados con respecto a este paralelo. Ir al extremo inferior del espectro para obtener más posicionamiento orientado al rendimiento.
9 Inflar los neumáticos a una presión de los neumáticos que funciona con su peso, los neumáticos que está utilizando y las condiciones del campo.
10 Elija pedales automáticos más pedales de plataforma con correas de los pedales. A pesar de que los pedales automáticos son un poco intimidante al principio, se obtiene una mejor conexión con la moto, y son mucho más fáciles de entrar y salir del dedo del pie de correas.
11 Asegúrese de que la cadena está limpio, lubricado y no estirado. Cadenas se extienden en el tiempo, y esto dará lugar a mala desplazamiento y el deslizamiento de engranajes.
12 Compruebe los desviadores delantero y trasero para asegurarse de que están cambiando adecuadamente y los cables están en buenas condiciones. Mal cambio no sólo es muy frustrante, pero también puede soplar la carrera para usted.
13 Asegúrese de que los cables de freno, pastillas y las palancas están en buen estado y funcionando bien.
14 Girar el manillar de lado a lado y ver si hay alguna holgura en el tubo o si se oye ningún ruido de molienda. Desmontar, limpiar, lubricar y ajustar si es necesario.
15 Compruebe su tenedor de suspensión para un funcionamiento suave y sin juego en las barras de la horquilla. Si el tenedor no se desliza fácilmente, consulte el manual del propietario o consulte con una tienda local para el mantenimiento.
dieciséis Andar en bicicleta después de hacer ajustes o reparaciones. Usted querrá sentirse cómodo y seguro en la línea de salida.
Consejos y advertencias
- La mejor actualización que se puede hacer para mejorar el rendimiento es más ligeros neumáticos y ruedas. El peso de rotación tiene un impacto enorme en cómo una moto acelera y escaladas. Comience con neumáticos de kevlar-moldeado y luego ir con un buen conjunto de ruedas de la luz. Se dará cuenta de la diferencia en su primer viaje.
- Al seleccionar un neumático para carreras, elegir un diseño de la banda que funciona con su estilo de conducción y las condiciones del campo. Semislick neumáticos son ideales para las carreras, pero lo hacen tomar algún tiempo para acostumbrarse, y no son para todos los pilotos y cursos.
- presión de los neumáticos más alta da una menor resistencia a la rodadura y reduce la posibilidad de pinchazos. Bajo presión de los neumáticos da una mejor tracción.
- Muchas bicicletas de doble suspensión tienen diferentes ajustes de la suspensión trasera, que van desde resistente a flexible. El ajuste más firme es generalmente mejor para las carreras de cross-country.
- Si no está seguro de cómo comprobar o ajustar nada en su bicicleta, como el desplazamiento o la suspensión, traer su bicicleta a una tienda local.
- Montaña carreras de bicicleta es una actividad inherentemente peligrosa que puede provocar lesiones graves o la muerte. Le recomendamos que busque la formación y el equipo adecuado antes de intentar esta actividad.