Consideraciones relativas a las horquillas de suspensión para un tipo que pesa 300 libras. debe incluir la destreza y el nivel de experiencia del piloto. Muchos atletas profesionales en este peso gama tienen la capacidad de manejar una bicicleta con suspensión típica bicicleta de montaña. Por otro lado, un inexperto 300 libras. piloto con capacidad física promedio necesitaría suspensión que proporciona equilibrio y control en condiciones todoterreno.
Lo esencial
Las horquillas de suspensión están diseñados para comprimir y extender similar a choques absorbentes en un vehículo. Cuando se encuentre con un bache, la carga aerodinámica de su peso corporal superior en el manillar comprime la horquilla, proporcionando el cojín de suspensión. Tras un golpe, las horquillas se extienden y la parte delantera de la moto vuelve a su posición original. La combinación de la carga aerodinámica y la suspensión comprimida minimiza mando de dirección que no vuelve a ganar hasta que las horquillas se extienden y devolver la parte delantera de la moto a la horizontal.
horquillas estándar
horquillas de suspensión de doble estándar funcionan por presión de aire interna o muelles helicoidales en off. Rockshoks y STX horquillas de doble suspensión cuentan con los ajustes que le permiten regular la tensión de la suspensión delantera. Como un experimentado 300 libras. piloto, es posible elegir la activación de la tensión de compresión de mínimo y máximo control de la dirección. Pero un jinete sin experiencia puede encontrar situaciones, tales como una serie de protuberancias a velocidades más rápidas, en el que el extremo frontal se vuelve inestable debido a la suspensión más fuerte. En este caso, la reducción de la tensión mejora la amortiguación y proporciona comodidad. Una vez más, el piloto debe aceptar un compromiso con respecto a la menor compresión y control de la dirección reducida.
Los choques del petróleo
Otra alternativa, y posiblemente el mejor para los pilotos más pesados, es la suspensión crisis del petróleo de Cannondale Lefty. A diferencia de las horquillas de doble suspensión que tienen un impacto en cada pierna tenedor, característica de Lefty una única descarga en la barra de dirección y tenedor horquillas rígidas. Con doble suspensión, la parte inferior de las dos barras de la horquilla debe ser par para que comprimen la misma cantidad. Si un corredor pesado se inclina hacia un lado, las horquillas comprimen de forma desigual, lo que afecta el control del piloto. La crisis del petróleo y la única barras de la horquilla rígida eliminan este problema.
Selección
choques suspensión de horquilla se fabrican en una variedad de tamaños que le permiten seleccionar un conjunto que se adapta a la geometría del cuadro de la bicicleta. Instalación de horquillas incompatibles puede afectar el centro de la moto de la gravedad y el control de la dirección. Consulte a un experto y seleccionar los tenedores de tamaño que son compatibles con el ángulo de la cabeza de los auriculares de dirección. Con respecto al tipo, un buen tenedor de suspensión para un hombre que pesa 300 libras. es uno que se adapte a su capacidad física y nivel de experiencia en bicicleta de montaña.