18 velocidades es una configuración de tren de transmisión común para las bicicletas modernas, con opciones para un doble plato emparejado con un cassette 9-engranaje o un plato triple con un casete 6 de engranajes. La comprensión de cómo utilizar diferentes relaciones de transmisión para ascender colinas, rápidamente acelerar y mantener los músculos en movimiento a una buena cadencia es una gran manera de dominar su bicicleta. También puede trabajar para preservar la integridad de su cadena, evitando las relaciones de transmisión que ponen a la cadena bajo estrés adicional.
La fuerza impulsora
Su bicicleta de 18 velocidades utiliza dos cambios de velocidades para cambiar entre las diferentes relaciones de transmisión, que le permiten cambiar a marchas más bajas para la escalada y marchas más altas cuando se está moviendo más rápido. El desviador delantero recoge la cadena y lo mueve suavemente entre sus platos, y su cambio trasero utiliza un brazo para mantener la tensión mientras se desliza la cadena de arriba y abajo del casete. Los anillos son de diferentes tamaños, pero el resorte en el brazo desviador mantiene tensa la cadena no importa lo que usted elija engranajes.
Todo cuesta abajo de aquí
Cuando usted se está moviendo a un ritmo más rápido hacia abajo de una pendiente escarpada, una relación de transmisión más alta se ralentizará su ritmo de pedaleo. A pesar de que usted está pedaleando más lento, se debe transferir más potencia a la rueda trasera porque la relación de transmisión más alta hace que la rueda trasera para girar más veces con cada golpe de pedaleo. El inverso ocurre cuando se desplaza hacia abajo; que necesita para utilizar menos energía para girar el volante hacia atrás una vez en una relación de transmisión más baja debido a que la rueda trasera gira más a menudo con cada golpe. Esto hace que asciende una colina mucho más fácil.
Turno de noche
Su bicicleta es capaz de utilizar todas sus marchas, pero algunas relaciones de poner más énfasis en el tren motriz que otros. La marcha más alta en su plato más baja y la velocidad más baja en su plato más grande puede significar un problema, ya que la cadena se llevará a cabo entre el plato interno y el engranaje exterior en su casete, o viceversa. Esto empuja hacia los lados en su cadena ligeramente, lo que no es el fin del mundo, pero con el tiempo puede causar un desgaste adicional en su cadena y su tren de transmisión; lo mejor es evitar estas dos relaciones particulares. Trate de cambiar hacia arriba a un plato superior o hacia abajo a un plato inferior antes de que llegue al final de su casete.
Pedaleando profesional
La mejor manera de utilizar los engranajes 18 a la bicicleta es tratar de mantener una cadencia constante. Desde cambiar a marchas más altas o más bajas cambia la velocidad que va a ir a una pedalada dado, la forma más eficiente para andar en bicicleta es mantener la cadencia de pedaleo entre 60 y 90 revoluciones por minuto utilizando marchas más altas y más bajas. Esta cadencia es grande para una sesión de ejercicios aeróbicos y para mantener su tren de transmisión bajo un estrés mínimo. Para evitar quedarse atascado en una marcha que es demasiado bajo o alto de la pendiente que está en, cambio antes de llegar a la parte inferior o la parte superior de una colina grande, de forma preventiva conseguir la moto preparada para la carretera.