ciclistas deportivos que compiten regularmente en diferentes tipos de carreras en diversos lugares. Dependiendo de la raza, normas que regulan los tipos de equipos permitidos varían. pruebas de tiempo y caballo, pista de interior se miden el tiempo de forma individual eventos de ciclismo con equipo de aerodinámica aprobado especializado. ruedas de disco, diseñadas para reducir la resistencia, son un ejemplo de ello.
Aerodinámica
En pruebas de ciclismo altamente competitivos, tales como el Tour de Francia y el Giro de Italia, las diferencias de tiempo entre los primeros clasificados es muy insignificante. Sus pilotos siempre buscan los avances tecnológicos más pequeños para una ventaja competitiva. Los avances en la tecnología de la aerodinámica conducido a velocidades de prueba mejorada de tiempo de varias maneras. Algunos de los resultados de esta tecnología son barras de descanso y ruedas de disco.
Cómo trabajan ellos
Junto con el marco de piloto y moto, ruedas factor en la resistencia aerodinámica de trabajo contra la energía del ciclista. Por lo tanto, la reducción de su resistencia se traduce en un aumento de la velocidad. En las ruedas de bicicleta, arrastre se calcula como el aire se mueve a través del borde de ataque de la cubierta y fluye a lo largo de la superficie de la rueda. El neumático está unido a la llanta de la rueda. Una llanta profunda significa un objeto más aerodinámico ya que el aire se dispersa más uniformemente a través de la cara de la rueda. Desde una rueda de disco es esencialmente una llanta muy grande, que es el más aerodinámico de todas las ruedas de bicicleta.
Los usos aprobados
En 1994, Miguel Indurain rompió la Unión Ciclista Internacional (UCI) Registro distancia de un hora de montar una bicicleta equipada con ruedas de disco. A partir de 2013, la UCI, el órgano de gobierno del ciclismo de competición, permite que las ruedas de disco durante la contrarreloj individual y única pista de carreras. EE.UU. Triatlón y la Unión Internacional de Triatlón (ITU) por lo general aprueban ruedas de disco en las razas no de redacción, que incluye la mayoría de los triatlones. Estas reglas se aplican universalmente a los competidores.
consideraciones
La gran área de superficie tiene sus inconvenientes. En particular, pueden dar lugar a problemas de manipulación y estabilidad en vientos cruzados. También son mucho más pesados que las ruedas de radios tradicionales. pesadas ruedas hacen colina montar significativamente más difícil, ya que las piernas tienen que generar más energía para superar los aumentos en la fuerza gravitacional. Por esa razón, ruedas de disco se utilizan normalmente cuando sea apropiado, tales como sesiones de intervalos de velocidad en terreno plano.