de miniaturas graves tienen dos opciones cuando se trata de realizar un seguimiento de la colocación: la mano pone la pista, o utilizar-maduras para la puesta, los tramos de vía flexibles de 36 pulgadas, como Peco y Atlas. La primera opción es laborioso. La otra opción es fácil para el principiante y avanzados de miniaturas - todo lo que tiene que hacer es unirse a la flexión de la pista, virar hacia abajo y de lastre ella. Existen algunas diferencias entre las marcas Peco y Atlas, pero se pueden utilizar conjuntamente con facilidad, y la pista se ve bien una vez que ha lastrado. Asumamos de su capa de balasto construido, que ha adquirido algunas longitudes de 36 pulgadas, tanto de pista Atlas y Peco y ya está listo para sentar ellos. Usted necesitará un par de herramientas de pasatiempo.
Instrucciones
Unión de dos secciones completas de 36 pulgadas
1 Rebanada en el epígrafe "durmientes" de plástico a la que el raíl se fija en los dos primeros lazos con su sierra manía o un cuchillo. Esto asegura que hay suficiente longitud para deslizarse sobre una juntura del riel de manera que el extremo del carril se encuentra en el punto medio de la carpintería. Los durmientes en la pista Peco pueden ser fácilmente rodajas de distancia con su cuchillo de la manía. Con la pista flex Atlas, tendrá su sierra manía, como las traviesas son de plástico más rígido.
2 Deslice en una juntura del riel, asegurándose de que el extremo del carril se encuentra en el punto medio de la carpintería. Si está utilizando Peco carpinteros ferroviarios, es posible que necesite usar sus pinzas de punta larga en miniatura para deslizar el elemento de unión, a medida que estos carpinteros ajustan perfectamente en el carril. Si está utilizando Atlas carpinteros ferroviarios, es posible que en este momento necesita utilizar su larga nariz alicates para doblar el elemento de unión ligeramente para asegurar un ajuste apretado un poco antes de deslizarse sobre. Atlas carpinteros encajan de manera más flexible que los carpinteros Peco. Una juntura del riel suelto puede conducir a una mala conexión eléctrica e impedir la explotación de locomotoras suave.
3 Soldar las juntas para garantizar una conexión eléctrica sólido. Se calienta la banda primero con su soldador; a continuación, la celebración de su bobina de soldadura de resina de núcleo contra el lado de la unión de carril, extender una fina punto de soldadura a través de la articulación. Si tienes un poco de soldadura en la cabeza del carril o en el borde interior del carril, depositarlas fuera absolutamente lisa. Incluso una pequeña mota de soldadura puede impedir que las ruedas de locomotoras o material móvil y dar lugar a un descarrilamiento.
4 Virar los tramos de vía unidas abajo en la capa de balasto, asegurándose de que no hay baches en la calzada, sobre todo en la articulación. Una articulación exhaló puede provocar un descarrilamiento. Si la articulación se lanzó poco, la causa más probable es que usted no se afeita las traviesas de plástico suficientemente lejos (paso 1) y la juntura del riel es muy popular. Con el cuchillo de la manía, rasurar los restos de las traviesas de plástico debajo de la juntura del riel hasta que el carril está en posición horizontal.
5 agujeros guía de taladro en los lazos de plástico, sobre un pie de distancia a lo largo de la longitud de cada sección de pista, utilizando un taladro afición con un poco 1/32 pulgadas adjunto. A continuación, vaciar en la pista abajo con tachuelas de pista y una afición viradas martillo.
6 Probar la suavidad de la articulación de la enrollando un vagón de carga en los tramos de vía.
Unir secciones cortadas de la flexión de la pista
7 Medir la longitud que necesita con la regla de aluminio flexible o una cinta métrica - para longitudes cortas, la regla puede ser más fácil y práctico de usar - y hacer una marca de lápiz en la cabeza del carril. El gobernante puede doblar como su borde recto. Alinéalo a través de los carriles en las marcas de lápiz como guía de corte para asegurarse de que está cortando los carriles de manera uniforme. Puede cortar los carriles, ya sea con una sierra de manía o una pinza de ferrocarril, una herramienta especializada carril de corte de modelismo ferroviario. Suponiendo que está usando una afición vio, cortar el travesaño en movimientos suaves y parejos, asegurándose de que la hoja esté vertical verdadera. Si el corte está desalineado, que va a terminar con un ligero vacío en la unión de carril. Potencialmente, esto puede causar problemas de flujo eléctricos y obstaculizar la operación de la locomotora. Cortar a través de la tira de lazo de plástico sobre la que descansa el raíl.
8 Girar la pista al revés y cortar las tiras de durmientes, de vuelta a la siguiente eliminatoria. Las tiras del durmiente en la pista Peco se pueden cortar a través con su cuchillo de la manía, pero de nuevo, con la pista Atlas tendrá que utilizar su afición vio debido a la rigidez del plástico.
9 Presente el carril de corte liso y recto termina con el archivo de manía. Tendrá que presentar ambos extremos del carril y la parte inferior de la articulación, como la sierra manía habrá dejado una rebaba en la base del riel. Ahora ya está listo para deslizarse sobre carpinteros ferroviarios y la soldadura de las articulaciones. Una vez más, cuando se vira la pista hacia abajo, asegúrese de que la junta no se soltó. Si es así, el tramo de distancia puntos altos en los durmientes rapadas bajo el carpintero con su cuchillo de la manía.
Consejos y advertencias
- El proceso para unir Peco y Atlas pista es la misma ya sea que la unión de dos tramos de vía doble o unirse a una sección de la pista Peco a una participación Atlas. Las articulaciones en los desvíos son particularmente importantes, como descarrilamientos de trenes en miniatura tienden a ocurrir con más frecuencia en los desvíos.
- Mientras Peco y Atlas pista se pueden unir fácilmente a los desvíos o en tramos rectos, evitar mezclar las dos marcas de pista cuando se está trazado y unir secciones curvas de la pista. Código 55 Peco pista flex es más rígida que la pista flex Atlas, que tiende a ser elástica. (Prueba en general para evitar tener uniones de los carriles en el medio de una curva, como carriles pueden fácilmente desalinearse, causando descarrilamientos.)
- Ahora que ya haya comenzado su pista por la que, habiendo hecho la primera articulación, forjar por delante hasta que se acciona el punto de oro.